Találd meg a számodra legjobb autós gyerekülést!
A Tudatos Vásárlók Egyesülete 16 márka 31 hazai boltokban és webshopokban megvásárolható autós gyerekülését tesztelte nemzetközi együttműködésben, egységes módszertan alapján, laboratóriumban.
A biztonságos autós gyerekülés nem extra, hanem alap – akár életet is menthet. Tesztjeinkben ezért nemcsak a frontális és oldalütközéses védelmet vizsgáljuk, hanem a használhatóságot, a kényelmet és a káros anyagok jelenlétét is. Minden korosztály számára értékelünk üléseket, az újszülöttektől a nagyobb gyerekekig.
A gyerekülésekre vonatkozó tesztprogramot tovább szigorítottuk, hogy még jobban tükrözze a valós baleseti helyzeteket és a mindennapi használatot, így most még keményebb feltételek mellett vizsgáznak a modellek:
Összesen 24 szempont szerint teszteltünk és 18 technikai paramétert mértünk meg és gyűjtöttünk össze a termékekről, melyek alapján össze tudod hasonlítani őket, illetve számos szűrési lehetőséget találsz a tesztünkben, hogy ki tudd választani a neked legjobbat!
A tesztelt termékek átlagára 52 000 és 323 000 Ft között mozog. A nagy különbségek egyik oka, hogy a bázisalappal tesztelt modelleknél a bázisalap árát is beszámítottuk. Vásárlás előtt mindenképp érdemes meggyőződni arról, hogy a gyereküléshez külön kell-e megvásárolni a bázisalapot, amennyiben szükség van rá, vagy a szett már eleve tartalmazza.
Örök tanulságnak mutatkozik, hogy nem javasolt csak ár alapján választani, ez különösen igaz az autós gyerekülések esetében.
A Tudatos Vásárlók Terméktesztjei pártatlanok, tudományosak, alaposak és sok pénzbe kerül az elkészítésük.
Ingyenes tesztoldalakat könnyű találni az interneten. Sokszor azonban ezeket az oldalakat a termék mögött álló gyártók, forgalmazók támogatják, és nem kell túl alaposnak vagy tudományosnak lenniük ahhoz, hogy magukat tesztnek nevezzék. Ezért az értékeléseik inkább bújtatott reklámnak tekinthetők.
Egy nemzetközi fogyasztóvédő hálózat tagjaként a mi tesztjeinket európai és amerikai laboratóriumokban szakértők készítik. Ez a hálózat teszi lehetővé, hogy ebben a tesztben 4,5 millió Ft összértékű, anonim módon vásárolt autós gyerekülést vizsgáltunk.
A mi tesztjeink mindig függetlenek a gyártóktól és a forgalmazóktól, a saját pénzünkön tesztelünk – ezért kérjük a hozzájárulásodat.
Már csak pár kattintás, és kiderül, melyik a számodra legjobb autós gyerekülés!
Ebben a cikkben összefoglaljuk neked a teszt eredményeit a legfontosabb szempontok szerint.
A leggyengébben teljesítő termék eredménye
A legjobban teljesítő termék eredménye
Teszteredmények átlaga
A cikk elolvasásához jelentkezz be vagy legyél tagunk vagy vedd meg a tesztet!
Az összehasonlításhoz jelentkezz be vagy legyél tagunk vagy vedd meg a tesztet!
A cikk elolvasásához jelentkezz be vagy legyél tagunk vagy vedd meg a tesztet!
A cikk elolvasásához jelentkezz be vagy legyél tagunk vagy vedd meg a tesztet!
A cikk elolvasásához jelentkezz be vagy legyél tagunk vagy vedd meg a tesztet!
A cikk elolvasásához jelentkezz be vagy legyél tagunk vagy vedd meg a tesztet!
A cikk elolvasásához jelentkezz be vagy legyél tagunk vagy vedd meg a tesztet!
Az ütközésvizsgálatok során a laboratóriumi szakértők mérték a tesztbaba fejének elmozdulását, a ható erőket, így kiszámítva a fejsérülés kockázatát. A mellkasra és a nyakra ható erőket szintén mérték és értékelték, illetve a tesztsorozat részeként megkezdték a hasra ható erők vizsgálatát is. A legtöbb gyerekülés esetében több ütközést is szimuláltak – természetesen minden alkalommal egy-egy új termékkel – ugyanis minden egyes ülést aszerint kell tesztelni, hogy hány lehetséges szállítási lehetőséget kínál: előre és hátrafelé néző pozíciók, a háttámla különböző pozíciói, valamint az ülés rögzítési lehetőségei (az autó biztonsági övéhez, isofix rendszerhez való csatlakoztatás).
A többhelyzetű (gyerekkel növekvő, i-Size) autósülések esetében a súlycsoportoknak megfelelő tesztbábukat használtak a szakértők. Az értékelő táblázatban megadott pontszám a legrosszabb mért eredménynek felel meg. Ez azt jelenti, hogy ha egy gyerekülés többségében jól teljesített, de az egyik pozíció során gyenge eredményt mutatott, akkor a biztonságra adott részértékelés is gyenge.
A frontális ütközési vizsgálatot 50 km/h sebességgel, egy Kia Sportage karosszérián végzett Euro NCAP-kompatibilis lassulási görbével végezték. Előre néző ülés esetén mindig az üléskonfigurációban szállításra alkalmas legkisebb és legnagyobb próbabábut használták; hátrafelé néző ülés esetén pedig a legnagyobb próbabábut.
Az oldalütközéses vizsgálatot UN R129 és Euro NCAP 2020 konfiguráción alapuló sled teszttel végezték, meghatározott deformációval és 10° szögben. A pad és az ajtó helyzete 80 fokos szögben volt beállítva, hogy jobban bemutassa azt az életszerű ütközést, ahol általában mindkét autó mozgásban van.
A sérülési kockázat értékeléséhez a következő paramétereket mérték: fejlassulás, HIC érték, fejmozgás, nyakerők és nyomatékok, mellkasi gyorsulás és deformáció, hasi terhelés.
Három szakértőből álló csoport és akár 10 laikus felhasználóból (szülők és gyerekek) álló csoport értékelte a használati utasítást, különös figyelmet fordítva a tartalom teljességére és egyértelműségére. A termékeken található jelöléseket sem hagyták figyelmen kívül, az értékelők többek között a kötelező figyelmeztető címkékre és azok látható elhelyezésére összpontosítottak.
A vizsgálatok egyik legfontosabb része a hibás rögzítés kockázatának ellenőrzése volt, amit tíz laikus felhasználó végzett el. Ennek oka, hogy a helytelenül beszerelt gyermekbiztonsági rendszer baleset esetén csökkenti a gyermek védelmét, ezáltal növeli a sérülés kockázatát. Értékelték a becsatolás egyszerűségét és a rögzítéshez szükséges lépések számát.
A gyermek rögzítését az ülésbe, és az ülés gyerekmagassághoz való beállítását nem csak bábukkal, hanem különböző korú gyerekekkel is elvégezték. A biztonsági rendszer bekötését és az ülésnek a gyermek magasságához való beállítását a fent említett három járműben tesztelték.
A karbantartási és tisztítási értékelés részeként a szakértők értékelték az ajánlott karbantartási szimbólumok egyértelműségét (beleértve az anyagösszetételre vonatkozó információkat), a huzat eltávolítását, a tisztítást, a varratok erősségét és a huzatnak az ülésszerkezethez való visszacsatolását.
A beszerelési vizsgálatok során a gyermekülések autóba történő rögzítésének egyszerűségét, egyértelműségét és biztonságát értékelték laboratóriumi környezetben, valós használati helyzeteket szimulálva.
A teszteket egy részletes ellenőrzőlista alapján végezték, amelyet szakértői megfigyelések és szülők, illetve gyermekek bevonásával végzett gyakorlati tapasztalatok egészítettek ki.
A gyermeküléseket három különböző járműkategóriában szerelték be:
A vizsgálatok során az alábbi szempontokat értékelték:
Biztonsági szempontok:
Használhatósági szempontok:
Tesztjeink során a gyermek utazási kényelmére is figyelmet fordítottunk, szakértők értékelték az üléspozíció kényelmét, a háttámla szögének megfelelőségét, a megfelelő belső láb-, kar-, váll-, illetve háttámlahelyet, a lábtartást, a szellőzést, a kárpitozást és a gyermek kilátását az ülésből. Azt is megnézték, hogy a gyerekülés mennyi helyet foglal el az autóban.
A gyerekülések huzatát – különös tekintettel azokra a részekre, amelyek közvetlenül érintkeznek a gyermek bőrével, vagy a szájába kerülhetnek – veszélyes anyagok jelenlétére vizsgálták. Az elemzés során a releváns érintkezési felületekben található anyagok koncentrációját az európai vegyianyag-szabályozás (REACH) iránymutatásai alapján határozták meg.
Első lépésben több különböző huzatrészből összeállított mintákat elemeztek. Amennyiben ezekben nem kívánatos anyagokat találtak, további vizsgálatokat végeztek, akár az egyes alkatrészek külön elemzésével is.
A laboratóriumi vizsgálatok során olyan anyagcsoportokat kerestek, amelyek rákkeltőek lehetnek, károsíthatják a szaporodóképességet, genetikai károsodást okozhatnak, hosszú távon mérgező hatásúak, vagy a környezetben tartósan megmaradnak.
A vizsgálat az alábbi anyagcsoportokra terjedt ki:
A méréseket nemzetközileg elfogadott laboratóriumi módszerekkel végezték, például gázkromatográfiás–tömegspektrometriás (GC-MS) eljárásokkal, valamint az Öko-Tex 100 szabványhoz hasonló protokollok alapján.
A szempont az értékelésbe közvetlenül nem számított bele, de rossz eredmény esetén korlátozta az összpontszámot.
Laboratóriumi tesztjeink során számos mérést és vizsgálatot végzünk. A vizsgált kritériumok pontszámot kapnak: az objektív mérések (például maradék nedvességtartalom, energiafogyasztás, programidő, kondenzációs hatékonyság) egységes értékelési skálára kerülnek átszámításra, míg a szubjektív vizsgálatoknál (például használhatóság, gyűrődés, zaj) 1-től 5-ig terjedő skálát alkalmazunk. Minden esetben az 1 jelenti a leggyengébb, az 5 a legjobb eredményt.
Az egyes vizsgálati paramétereket rendszerezzük, majd a tesztprogramban meghatározott arányok szerint súlyozzuk. Az így számított eredmény százalékos formában jelenik meg, amely azt mutatja meg, hogy a készülék a maximálisan elérhető 100%-hoz képest milyen teljesítményt nyújtott.
Bizonyos kiemelt kritériumoknál korlátozást is alkalmazhatunk. Amennyiben egy meghatározó vizsgálati területen a készülék az elvárt küszöbértéknél gyengébb eredményt ér el, az összpontszám nem haladhat meg egy meghatározott szintet. Ilyen esetben a végső százalékos érték eltérhet a részpontszámok egyszerű súlyozott átlagától.
Az értelmezést az alábbi táblázat segíti
A gyerekülésnek az autóban stabilan és szorosan kell rögzülnie. Főleg régebbi autóknál fordulhat elő, hogy például a biztonsági öv hosszú csatja miatt egyes modelleket nem lehet megfelelően rögzíteni.
Fontos, hogy az ülés jól illeszkedjen az autó biztonsági övéhez. Magasított háttámlás üléseknél előfordulhat, hogy az öv nem húzódik vissza automatikusan, amikor a gyerek előrehajol. Ilyenkor érdemes olyan modellt választani, amelynek az övvezetője jobban igazodik az autó övéhez.
Nem minden gyerekülés kompatibilis minden autóval. Például a támasztólábbal rendelkező ülések nem szerelhetők be minden járműbe, ezért vásárlás előtt mindig ellenőrizd a gyártó típuslistáját. Mindenképpen nézd meg a jármű használati útmutatóját is: ebben szerepel, hogy milyen gyerekülések szerelhetők be, hová és pontosan hogyan.
A forgatható ülések megkönnyítik a gyerek ki- és bekötését. A két részből álló modellek (üléshéj és ISOFIX talp) gyakran egyszerűbben beszerelhetők, mert könnyebbek és kisebbek, mint az egy darabból álló változatok. Akár bázistalpas, akár anélküli típust választasz az ISOFIX-es rögzítés biztonságosabb megoldásnak számít. Ha teheted, ilyet keress.
Bármelyik modellt is választod, érdemes vásárlás előtt kipróbálni a saját autódban, saját gyerekkel.
Döntő tényező az autós gyerekülés kiválasztásakor, hogy az autósülés mérete illeszkedjen a gyermek méreteihez. Semmiképpen ne vegyünk túl nagy ülést, hogy tovább bírja és pénzt takarítsunk meg, mert így pont a funkcióját veszti el és nem nyújt megfelelő védelmet a gyerek számára szükség esetén.
A megfelelő gyerekülést a gyermek méretei alapján válasszuk ki. Elsődleges szempont a gyermek kora és magassága. Jellemzően az alábbi magasságú/korú gyermekekre szabott autós gyereküléseket találhatjuk az üzletekben:
| Gyermek magassága | Gyermek kora |
|
40 – 65 cm |
0 – 6 hónap |
|
40 – 87 cm |
0 – 1,5 év |
|
87 – 105 cm |
1,5 – 4 év |
|
95 – 125 cm |
3 – 7 év |
|
100 – 150 cm |
4 – 12 év |
Ez alapján is jól látszik, hogy amíg a gyerek el nem éri a 150 cm-es magasságot, amikor már a KRESZ szerint nem kötelező a gyerekülés minimum 3 gyerekülésre lesz szükségünk. Vannak gyártók, melyek egy termékben kínálnak átmenetet bizonyos kategóriák között, így megspórolhatónak ígérve egy gyerekülés cserét. Ezekkel legyünk óvatosak.
Ha gyermek testméretéhez képest túl nagy a gyerekülés váza, nem tartja eléggé, ütközés esetén a gyermek akár ki is eshet az ülésből. De nemcsak a túl nagy gyerekülés veszélyes, hanem a túl kicsi is. Ha nagyon sokáig várunk azzal, hogy a gyereknek egy nagyobb, de a testméreteinek megfelelő méretű gyerekülést vegyünk, akkor szintén veszélyben van egy ütközéskor a testi épsége. A túl kicsi ülés nem tart megfelelően, nem védi a gyerek testének kritikus pontjait, mint például a fejét és a nyakát.
Ahogy a gyerekek növekednek, egyre csábítóbb az ülésmagasító használata gyerekülés helyett, hiszen kevesebb helyet foglal és könnyen ki-be tehető az autóba. Bánjunk ezzel óvatosan, inkább ne kapkodjuk el.
Ebben a cikkünkben ki is fejtjük, hogy miért.
Néhány termék rendelkezik különböző extra funkciókkal, melyek tovább fokozhatják a biztonságot vagy éppen a gyerekülések használatát könnyítik meg a mindennapokban. Ilyen például:
A legkisebbeknek szánt gyerekülések általában dönthetőek, de még a nagyobb korosztály számára készült gyerekülések között is találunk ilyen üléseket. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a gyerekülés legalább két állásba rögzíthető. A döntött pozícióban a baba vagy a kisgyermek szinte fekszik, míg a másik állásban a gyerek inkább az üléshez közeli pozícióban van. Pici babák esetében a döntött helyzetű gyerekülés javasolt, hiszen ebben nem terheljük feleslegesen a gerincüket. A nagyobb korosztály számára ez már inkább egy kényelmi szempont, döntött pozícióban a nagyobbak kényelmesebben tudnak aludni.
Az elforgatható gyerekülés nem ugyanaz, mint a háttal is beszerelhető gyerekülés. Az elforgatás itt azt jelenti, hogy a gyerekülés akár oldalra, az ajtó felé is fordítható. Ez a funkció segíti a gyerek autósülésbe való ki- és behelyezését.
A biztonsági öv nem kényelmes a gyereknek, a vállpárna segít, hogy valamennyire mégis azzá tegye. Ezen felül egy esetleges ütközés során csökkenti a testet érő nyomást is.
Ezek a szűkítő betétek a gyerek növekedésével kivehetőek, amikor már nincs rájuk szükség, de addig is hozzájárulnak a maximális biztonsághoz. Főleg olyan esetekben, amikor a gyerekülés még nagynak bizonyul a gyermek méreteihez képest.
Rólunk köztudott, hogy előszeretettel javasoljuk, hogy különböző termékek vásárlása esetén nézzünk szét a használt cikkek piacán is, hiszen remekül működő kincseket lehet találni kedvező áron. Azonban az autós gyerekülésekkel kapcsolatban kivételt kell tegyünk, esetükben ugyanis nem buzdítunk ilyesmire. Nem tudhatjuk, hogy milyen állapotban van a megvételre kínált termék, vajon sérült-e már meg autóbalesetben, vagy éppen hány gyereket szolgált már ki. Így nem lehetünk biztosak abban sem, hogy mennyire tudja még betölteni az elvárt funkcióját és valóban biztonságban tartani gyermekünket.
Sokszor egy kisebb ütközés hatására is megváltozik már az ülés belső vázszerkezete, aminek ugyan külső nyomát nem látjuk, de mégsem nyújt már kellő biztonságot.
Ha mégis használt mellett döntünk, a szokásosnál is jobban járjuk körbe a témát, és lehetőleg csak akkor vegyünk ilyet, ha valóban meggyőző információink vannak róla, hogy az egy nem túl régi vagy sérült darab.
